各大集装箱航运公司宣布对巴基斯坦贸易航线征收新的附加费，导致废钢供应商成本上升。
近期巴基斯坦与印度之间的紧张局势升级，航运公司已宣布即将对往返巴基斯坦贸易航线的集装箱征收紧急运营成本补偿附加费。这导致数日战火纷飞，印度为报复4月份在克什米尔发生的，对巴基斯坦及其巴控克什米尔地区发动袭击。
5月10日，印巴两国达成临时停火协议，两国关系趋于稳定，但该地区的安全问题依然令人担忧。
全球主要集装箱航运公司马士基已对从所有国家(亚太地区除外)到巴基斯坦的集装箱货物征收300美元/集装箱的附加费，具体时间取决于具体国家。巴基斯坦的贸易货物已征收300-500美元/集装箱的附加费。
包括地中海航运 、赫伯罗特和达飞海运在内的其他航运公司已宣布对进出口货物征收 300-800 美元/集装箱的附加费，具体金额取决于航线、航线和贸易方向。这些附加费将于 5 月中旬在大多数地区生效，而北美等其他地区的附加费将于 6 月上半月生效。
巴基斯坦和印度政府于 5 月初发布航运指令，禁止悬挂对方国旗的商船停靠其港口。在敌对行动爆发后、停火声明宣布之前，航运公司也改变了整个地区的贸易航线。
但马士基本周表示赛博app下载入口，其正在见证印度和巴基斯坦港口运营“逐步恢复正常”赛博app下载入口，并将继续密切关注局势发展。该公司本周早些时候表示，印度的进出口货物可以继续通过巴基斯坦港口装船，而巴基斯坦的进口货物可以通过印度港口转运，但出口货物不得转运。
市场消息人士称，运费上涨可能进一步抑制出口商向该地区销售的兴趣，而该地区的出口已经大幅放缓。因此，一些集装箱出口商和货运代理预计附加费不会持续。
集装箱废钢供应商表示，巴基斯坦的价格需要上涨约 10 美元/吨才能消化额外的附加费，但许多供应商指出，由于该国的买家没有提高出价，而且他们自己的上游采购价格也保持坚挺，因此很难消化额外的附加费。
据报道，最后一批销往巴基斯坦南部的集装箱碎废钢的价格在 370-375 美元/吨之间，据信买家仍在继续瞄准这一价格。但主要供应地区的国内碎废钢价格依然坚挺赛博app下载入口，内陆货场不愿接受供应商寻求的较低价格。出口商需要这两个价位中的一个出现变动，才能使与巴基斯坦的贸易可行。返回搜狐，查看更多
